思い出のプロジェクトを語ろう

今回の工事は発注者（阪神高速）から直接請け負った元請工事で、監理技術者を配置する必要があったよね。
だから、今回は私が監理技術者として、工程の作成から工程管理、品質管理、現場作業員の指導監督も含む技術的な管理全般を担ってました。

私は、阪神高速の本線の下でコンクリートやアスファルトの破片が落ちていないか、火を使う工程のときに下で火花が散ってないかなどを監視したり、工事期間中の地元の方々への対応を担当する路下（ろか）班として従事していました。

昼夜通しての作業で体力的に厳しいっていうのも個人的にはあったかな（笑）。
あと、これはどの工事にも言えることだけど、工事っていろんな原因で遅れる場合があって、それをどこで取り返すのか、工事を進めながら考えなければならないのはやっぱり難しいなぁ。

そう。ただ、今回に関しては、現場にブリッジを用意して車がいつでも通れるようにしたり、天候に恵まれたこともあって終始順調で、そこまでトラブルらしいトラブルはなかったけど、路下班はどう？

私も路下の経験はあるけど、大変よなぁ。

そうした細やかなフォローのおかげで、メンバー間の連携もスムーズにでき、無事完了できたわけです。
どうしても本線の工事ばかりが目立ってしまうんですが、福本さんにしても、朝一番に来て一番遅くまで現場にいるわけやから、それ相応の苦労があったはずで、そうした支えがあって成り立つものなんだと改めて感じました。

それぞれの持ち場でどんな苦労があったとしても、工事後のキレイになった道を走ればジョイント部分の音も静かだし、自分たちの努力の成果がよくわかる。そこで報われますよね。

また次の現場もがんばっていきましょう。改めて皆さんおつかれさまでした。